Hybrydowy Duster w służbie Dacia

Pomimo tego, że temat HybroDustera pojawiał się już niejednokrotnie na różnych portalach informacyjnych, hybrydowy Duster najwyraźniej nieszybko pojawi się w służbie Dacia.

• Tajne przez poufne, czyli początki

• CO2 w trawie piszczy

• Hybrydowy Duster w służbie Dacia

• Hybrydę napędzi konkurencja

• Hybrydowy Duster – tak, a autonomiczny?

Wałkowany i przewałkowywany HybroDuster zapewne każdemu z nas już się znudził. Temat pojawia się co chwila. Zostawia więcej pytań niż odpowiedzi. Znika tak samo szybko, jak się pojawiał. A pustka pozostaje. A ile wątpliwości i zażartych dyskusji zapewne już stoczono na polu tego zagadnienia…

Nie postawię kropek nad przysłowiowym „i”. Ale postaram się nieco przybliżyć temat hybrydowego Dustera na zachodnioeuropejskim podwórku Renault.

Tajne przez poufne, czyli początki

Opracowywanie technologii hybrydowej przez Renault absolutnie nie wiąże się z ciekawą historią tajnego projektu rządowego. Najpewniej, tak samo zresztą jak i platforma B0, inwestycje Renault w technologie hybrydowe należy wiązać z chęcią maksymalizacji zysków oraz, w pewnej mierze, z rygorystyczną polityką UE w zakresie emisji spalin.

Hybrydowy Duster z Micro Hybrid

Nie warto też zapominać o tym, że Dacia to nie Renault. Konkurencyjność Dacia na rynku motoryzacyjnym opiera się na jej cenie. Zatem to, co możemy obserwować w Renault, w naszych Daciach zapewne (jak dobrze pójdzie) pojawi się dopiero za dobrych kilka lat.

Początki technologii hybrydowych w Dacia były dosyć ubogie. W zasadzie wdrażanie elementów „micro hybrid 1” i „micro hybrid 2” w Dacia startowało już w 2011 roku. Od 2012-2013 w samochodach Dacia miała zagościć technologia start-stop. Owszem, przez jednych lubiana i doceniana, przez innych krytykowana i tłumiona w zarodku. Drugim etapem miało być doposażenie samochodów Dacia w system odzyskiwania energii podczas ładowania. By sprostać temu zadaniu, zaangażowana w temat rumuńska spółka Rombat zainwestowała łącznie 16 mln euro w produkcję masową akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

Zatem hybrydowy Duster w służbie Dacia absolutnie nie jest nowością. Choć niewątpliwie temat ten jest mocno owijany w bawełnę.

CO2 w trawie piszczy

Z pewnością można stwierdzić, że ani Renault, ani żaden inny producent samochodów nie zostali zaskoczeni przez zaostrzone rygory UE w zakresie emisji spalin. W końcu grupa Renault, która w tej chwili pozycjonuje się jako lider elektryków w Europie, pracuje nad tematem od dłuższego czasu.

No właśnie Renault…

Kiedy zatem możemy się spodziewać, że hybrydowy Duster pojawi się na salonach?

Hybrydowy Duster w służbie Dacia

W styczniu 2020 roku Philippe Buros, czyli zarządzający Renault Europa, powiedział, kiedy technologia hybrydowa zagości w samochodach Dacia.

HybroDuster najpewniej pojawi się na rynku dopiero za 2-3 lata.

Hybrydę napędzi konkurencja

Nie wszystko jest jednak takie proste. Dlatego na wypowiedź Philippe Burosa też należy patrzeć z dużym przymrużeniem oka. Rozwój wydarzeń będzie zależał od tego, w jakim kierunku pójdzie konkurencja.

Samochody Dacia są pozycjonowane jako konkurencja cenowa dla choćby odpowiedniego segmentu grupy VW. Owszem, może to być dosyć dziwne rozumowanie i porównanie. Nie zmienia to jednak faktu, że jeśli np. grupa VW podniesie ceny na swoje samochody, pozycjonowane jako te tańsze i bardziej budżetowe, to wzrost cen na samochody Dacia jest nieunikniony. Wówczas technologie hybrydowe zagoszczą pod maską Dustera o wiele szybciej.

Jeśli jednak konkurencja będzie stawiała na obniżenie cen, wówczas hybrydy w Dusterze możemy się spodziewać po opracowaniu przez Renault rozwiązań, które będą potaniać technologie hybrydowe. Niekoniecznie może minąć 2 lub 3 lata.

Hybrydowy Duster – tak, a autonomiczny?

Pewne jest to, że zarówno polityka UE, jak i konkurencja wymuszą na Renault wprowadzenie hybrydy do samochodów Dacia. To z kolei na pewno spowoduje podwyżki w Dacia i zapewne spadek zainteresowania wśród potencjalnych nabywców. Renault chodzi jednak o to, by Dacia nadal trzymała na dystans konkurencję. Przynajmniej na dystans cenowy.

Z uwagi na to, do technologii samochodów półautonomicznych w Dacia jest jeszcze dalej niż do HybroDustera.